Бывает ли у вас такой день, когда ничего особенного не происходит, но вы все же успеваете выполнить все свои задачи? Нет никакого волнения, чтобы нарушить монотонность, но это был все же безусловно хороший день. Обновленный на 2025 год Hyundai Tucson делает аналогичный вывод: есть незначительные изменения в стиле экстерьера и обновленный интерьер, но в основном Tucson добивается успеха, правильно выполняя скучные основы.

Немного больше мотивации

Hyundai не стал сильно возиться под капотом Tucson 2025 года. В стандартной комплектации Tucson ужасно медленный, что обидно, учитывая, что динамика компактного внедорожника в остальном вполне конкурентоспособна. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель переносится в новый модельный год без изменений. Он выдает скромные 187 лошадиных сил и 178 фунт-футов крутящего момента.

Более мощные гибридные и подключаемые гибридные модели оснащены немного более мощными электромоторами, чем раньше. Подключаемый гибрид является самым мощным Tucson и набирает семь лошадиных сил, теперь в общей сложности 268 лошадей. Модель Hybrid Limited, которую мы тестировали, добавляет пять лошадиных сил, увеличивая их до 231. Оба гибрида также получают на 13 фунт-футов больше крутящего момента, в общей сложности 271 фунт-футов, и сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

У нас не было возможности провести инструментальный тест новой версии, но мы не думаем, что незначительное увеличение мощности сильно изменит время разгона до 60 миль в час за 7,1 секунды, показанное в последней тестированной нами гибридной модели. Вы не выиграете никаких гонок на светофоре, но для большинства людей этого будет достаточно. Полный привод является опцией для негибридных моделей и стандартным для гибридов. Гибридные модели (и базовая модель Tucson в комплектации Limited) также получают новый селектор передач, установленный на колонке.

По сравнению со стандартной моделью, имеющей оценки EPA 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, оценки 35/35 для верхних комплектаций Tucson Hybrid представляют собой значительное улучшение. Базовая комплектация Blue гибрида показывает еще лучшие результаты, с оценками EPA 38 миль на галлон в городе и на шоссе. Однако наш предыдущий реальный тест на экономичность топлива на шоссе гибридной модели оказался разочаровывающим, так как мы значительно не дотянули до прогнозируемой цифры (тогда 36 миль на галлон), показав 28 миль на галлон на нашем 200-мильном круге. Мы посмотрим, сможет ли последняя версия сделать лучше, когда мы получим ее для тестирования.

В опыте вождения Tucson не было разочарований. Езда вежливая и, за время нашего вождения автомобиля по холмистым дорогам вокруг Санта-Барбары, Калифорния, подвеска поглощала все, кроме самых сильных ударов. Хотя управляемость не принесет Tucson никаких наград, рулевое управление является прямым и предлагает больше обратной связи, чем обычно в этом классе. Передача мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрическим двигателем происходит без суеты, и электрический двигатель имеет достаточную мощность, чтобы быть единственной движущей системой даже на скоростях шоссе. Объединение регенеративного и трещинного торможения происходит аналогично плавно и избегает рывков, которые можно найти в некоторых гибридных системах.

Хотя реакция на газ у Tucson никогда не бывает очень агрессивной, Hyundai добавил новый режим движения, чтобы еще больше замедлить его. Новый режим движения, называемый Baby mode, снижает чувствительность педали газа, чтобы не беспокоить спящего младенца. Хотя режимы движения меняют отображение педали и усилие на рулевом колесе, они не изменяют подвеску. Вы активируете новый режим через меню экрана информационно-развлекательной системы, а не с помощью обычного селектора режима.

Обновления интерьера

Говоря о экранах, Tucson имеет два новых. Компактный кроссовер использует доступную двойную 12,3-дюймовую настройку дисплея, которая охватывает более половины приборной панели. Экран слева действует как цифровая панель приборов, а экран справа служит сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы и меню. Это привлекательное обновление по сравнению с предыдущей системой, которая начинала казаться устаревшей (модели начального уровня получают 12,3-дюймовый сенсорный экран с 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем). Мы также приветствуем добавление беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, а также доступного проекционного дисплея. В похвальном шаге Hyundai вернул физические ручки для управления климатом и громкостью звука, которых не хватало в предыдущей версии. Мы бы оценили полное возвращение к физическим кнопкам, но мы согласимся на ручки и выделенное пространство для тактильных значков.

Новый внешний вид интерьера является еще одним примером того, что практичный и привлекательный дизайн интерьера не обязательно должен быть дорогим. Новая центральная консоль добавляет вторую розетку USB-C, а расположение беспроводной зарядной площадки (стандартная для всех, кроме газовой комплектации SE) теперь легче достичь в комплектации Limited. Переработанная приборная панель имеет новый встроенный отсек для хранения, хотя он мог бы использовать более существенную губу для хранения ваших вещей. Четыре взрослых могут удобно разместиться, и нашему водителю ростом 5 футов 11 дюймов было достаточно места в передних и задних сиденьях.

Изменения в стиле экстерьера более тонкие, чем изменения в интерьере. Чтобы визуально расширить автомобиль, дизайнеры Hyundai заявили, что растянули бампера и фальш-защитные пластины спереди и сзади. Дневные ходовые огни сохраняют свою общую форму, хотя количество огней было сокращено с 10 до восьми, а оранжевые маркеры на углах исчезли. В результате получается более вертикальный вид, который позволяет Tucson выглядеть немного более громоздким.

Успех может быть дерзким и громким, но чаще всего это тихое достижение, найденное через скучную работу. Как спортсмен, который день за днем усердно тренируется, или студент, который до поздней ночи сидит за книгами, обновленный Tucson добивается успеха, преуспевая в обыденном. Он не самый быстрый в своем классе и не самый экономичный, но поразительная внешность, уверенный стиль вождения и соотношение цена-качество делают Hyundai привлекательным пакетом.